Hərbi portal

Облет после капитального ремонта на Львовском АРЗ азербайджанского МиГ-29УБ

В 2005 г. государственной компанией «Укрспецэкспорт» был подписан контракт с министерством обороны Азербайджана изначально на поставку 12 модернизированных и отремонтированных на Львовском АРЗ МиГ-29 типа 9-13 и двух учебно-боевых МиГ-29УБ.

Посредником в сделке выступил бакинский филиал компании Airtechservice Corporation, зарегистрированной в штате Дэлавер (США) и принадлежащий двум гражданам Азербайджана. При этом стоимость по данным украинской таможни составила 3,9 млн. долл. за боевой и 4,305 млн. долл. за учебно-боевой самолеты.

В связи с катастрофой 29 января 2008 г. в ходе тренировочного полета одной из азербайджанских «спарок», украинская сторона поспешила восполнить потерю по гораздо более низкой цене. Возможно, это была «плата» Украины за неразглашение результатов расследования причин летного происшествия (некоторые эксперты видели причину этой и произошедшей спустя две недели 13 февраля 2008 г. катастрофы МиГ-29 ВВС Казахстана в некачественном украинском ремонте, другие называли отказ двигателей), возможно, были и другие причины для столь резкого (почти на порядок) снижения цены, но посредник по бизнесу остался прежний - Airtechservice Corporation.
При этом путь к конечному пользователю, несмотря на территориальную близость, оказался неожиданно тернист: 27 февраля 2009 г. при прохождении таможенного оформления в морском порту Батуми грузинскими властями был арестован паром «Герои Плевны», владельцем которого является украинская компания «Укрферри». Причиной задержания стало нахождение на борту судна истребителя МиГ-29УБ таможенной стоимостью 0,471 млн. долл. в разобранном виде без необходимых товаросопроводительных документов. После неофициальных переговоров скандал урегулировали и паром был отпущен в порт приписки Ильичевск. Причем произошло это якобы по личному указанию президента Грузии Михаила Саакашвили после переговоров с президентом Украины Виктором Ющенко.

Спустя еще два с половиной года в адрес уже непосредственно министерства обороны Азербайджана ушел еще один учебно-боевой самолет МиГ-29УБ, таможенная стоимость которого составила 2,71 млн. долл.

утерли нос руссовате



10 мая на одной из авиабаз Военно-воздушных сил Азербайджана состоялась презентация реактивного учебно-тренировочного самолета нового поколения М-346 производства итальянской компании Leonardo Aircraft.

Как сообщает пресс-служба Министерства обороны, после осмотра самолета руководством министерства был проведен подробный брифинг о его тактико-технических свойствах, эксплуатации и других качествах.
https://youtu.be/Uv_8afr-W2M

пакистанцы свистнули Сесну
говорят скоро у них и это купим
лучше бы Кукурузники купили бы... дешево было бы

https://youtu.be/KbUtTW-FKAI

Холдинг «Вертолеты России» в рамках 10-й Международной выставки HeliRussia-2017 провел с партнерами из «Азербайджанских авиалиний» и Silk Way Group переговоры об организации сервисного центра в Азербайджане.
В переговорах приняли участие генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский, президент ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» Джахангир Аскеров, президент группы компаний Silk Way Group Заур Ахундов, а также генеральный директор Silk Way Helicopter Services Азер Султанов.

В рамках выполнения решений шестнадцатого заседания Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Азербайджанской Республикой и Российской Федерацией стороны подтвердили взаимную заинтересованность в реализации проекта по открытию в Азербайджанской Республике сервисного центра по техническому обслуживанию и ремонту гражданских и военных вертолетов российского и советского производства.

Совместная работа по данному проекту началась в 2016 году. Во время проведения выставки ADEX-2016 холдинг «Вертолеты России» и азербайджанское авиапредприятие ООО Silk Way Helicopter Services заключили соглашение об открытии сервисного центра по ремонту гражданских вертолетов российского производства типа Ми-8/17 на территории Азербайджана. С целью реализации достигнутых договоренностей российские и азербайджанские специалисты в начале 2017 года проработали возможность организации указанного центра на территории международного аэропорта «Гейдар Алиев».

В продолжение начавшейся работы на 10-й Международной выставке HeliRussia-2017 руководители холдинга «Вертолеты России» и ЗАО «Азербайджанские Авиалинии» подписали «План основных мероприятий на 2017 год по проекту организации сервисного центра технического обслуживания и ремонта гражданской вертолетной техники российского и советского производства на территории Азербайджанской Республики».

«Азербайджан является нашим традиционным партнером, у этой страны есть богатый опыт эксплуатации российской вертолетной техники. В связи с этим весьма актуальным представляется открытие в Азербайджане сервисного центра по обслуживанию вертолетов, произведенных в России и СССР. Мы с нашими партнерами сошлись во мнении о востребованности данного проекта, рассчитываем к концу лета подписать соответствующие соглашения и контрактные документы», – отметил по итогам переговоров генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

В настоящее время в Азербайджане эксплуатируется крупный парк вертолетной техники российского производства – средние многоцелевые вертолеты семейства Ми-8/17, а также ударные Ми-24 и Ми-35М.

Mi-35M ВВС Азербайджана с российской ракетной системой«Атака» на учениях.

«Атака» противотанковая управляемая ракета с радиокомандной системой управления, разработанная на базе ракеты 9М114 "Кокон" комплекса «Штурм». Предназначена для поражения бронетехники, живой силы, ДОТов, объектов ПВО, и вертолетов.

Максимальная дальность стрельбы:
Для наземного комплекса — от 400 м до 6000 м.
Для пуска с вертолёта — до 6000 м.

Второй за сутки азербайджанский Ил-76ТД прилетел в Израиль на авиабазу Увда.
Ил-76ТД 4K-AZ41 азербайджанской авиакомпании Silk Way прибывает в Израиль в тот же день, что и Ил-76ТД ВВС Азербайджана.



новые штучки летят к нам