Су-30
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
Re: Су-30
Казахстан продолжает закупки российских боевых самолетов
Астана приобретет еще восемь истребителей Су-30СМ на сумму более 10 млрд рублей
«За этот год Казахстан уже приобрел 6–7 самолетов «Су», – заявил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев (цитата по «Интерфаксу») во время встречи в Кремле с Владимиром Путиным, которая предваряла прошедшее в понедельник заседание Совета коллективной безопасности ОДКБ. Как уточнили «Ведомостям» менеджер предприятия оборонной промышленности и чиновник, близкий к Министерству обороны России, Казахстаном принято решение о покупке семи истребителей Су-30СМ, контракт будет заключен до конца года. В этом году Казахстан получил заказанные в 2014 г. первые четыре истребителя этого типа, став первым государством бывшего СССР (кроме самой России), закупившим новые истребители с момента распада Советского Союза. По словам менеджера предприятия оборонно-промышленного комплекса, стоимость контракта составит более 10 млрд руб., а всего Казахстан планирует закупить в России до 24 машин этого типа.
Астана приобретет еще восемь истребителей Су-30СМ на сумму более 10 млрд рублей
«За этот год Казахстан уже приобрел 6–7 самолетов «Су», – заявил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев (цитата по «Интерфаксу») во время встречи в Кремле с Владимиром Путиным, которая предваряла прошедшее в понедельник заседание Совета коллективной безопасности ОДКБ. Как уточнили «Ведомостям» менеджер предприятия оборонной промышленности и чиновник, близкий к Министерству обороны России, Казахстаном принято решение о покупке семи истребителей Су-30СМ, контракт будет заключен до конца года. В этом году Казахстан получил заказанные в 2014 г. первые четыре истребителя этого типа, став первым государством бывшего СССР (кроме самой России), закупившим новые истребители с момента распада Советского Союза. По словам менеджера предприятия оборонно-промышленного комплекса, стоимость контракта составит более 10 млрд руб., а всего Казахстан планирует закупить в России до 24 машин этого типа.
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
Re: Су-30
https://youtu.be/uk49xtIqZ7A
https://youtu.be/uk49xtIqZ7A" onclick="window.open(this.href);return false;
https://youtu.be/uk49xtIqZ7A" onclick="window.open(this.href);return false;
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
Re: Су-30
Сотый истребитель Су-30СМ поднялся в воздух
Полет над Иркутском совершила машина с серийным номером 1420
Взлету юбилейного борта предшествовал подъем в воздух 99-го Су-30СМ, который состоялся две недели назад — 20 июня 2017 года.
В то же время стало известно, что заключен контракт на поставку истребителей данного типа в Белоруссию.
Полет над Иркутском совершила машина с серийным номером 1420
Взлету юбилейного борта предшествовал подъем в воздух 99-го Су-30СМ, который состоялся две недели назад — 20 июня 2017 года.
В то же время стало известно, что заключен контракт на поставку истребителей данного типа в Белоруссию.
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
Re: Су-30
Су-30 оснастили мощной системой электронного подавления
Министерство обороны РФ впервые получило новейшую станцию радиоэлектронного подавления САП-518СМ, которая предназначена для оснащения самолетов Су-30СМ. Церемония передачи изделия состоялась на авиасалоне МАКС-2017, сообщает пресс-служба "Концерна радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), где и была разработана новинка.
САП-518СМ - это модернизированная версия станции помех САП-518, она обладает более высокими тактико-техническими характеристиками (конкретные их параметры не раскрываются) и гораздо более надежна в эксплуатации, уверяет производитель. Задача станции - индивидуальная защита самолетов от поражения зенитными и авиационными ракетными комплексами. Она позволяет обнаружить угрозы и противодействовать им.
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на советника первого замгендиректора КРЭТ Владимира Михеева, Минобороны России получит в 2017 году около 15 самолетных станций помех САП-518 для истребителей Су-30СМ.
Министерство обороны РФ впервые получило новейшую станцию радиоэлектронного подавления САП-518СМ, которая предназначена для оснащения самолетов Су-30СМ. Церемония передачи изделия состоялась на авиасалоне МАКС-2017, сообщает пресс-служба "Концерна радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), где и была разработана новинка.
САП-518СМ - это модернизированная версия станции помех САП-518, она обладает более высокими тактико-техническими характеристиками (конкретные их параметры не раскрываются) и гораздо более надежна в эксплуатации, уверяет производитель. Задача станции - индивидуальная защита самолетов от поражения зенитными и авиационными ракетными комплексами. Она позволяет обнаружить угрозы и противодействовать им.
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на советника первого замгендиректора КРЭТ Владимира Михеева, Минобороны России получит в 2017 году около 15 самолетных станций помех САП-518 для истребителей Су-30СМ.
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
Re: Су-30
Истребитель Су-30СМ официально принят на вооружение
Как сообщается в корпоративной газете "Вымпел" АО «Гос МКБ «Вымпел» имени И.И. Торопова» (АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение"), Распоряжением Президента Российской Федерации от 12 января 2018 года многофункциональный истребитель Су-30СМ принят на вооружение ВВС России.
Как говорится в опубликованном в данном издании обращении по данному случаю Генерального директора АО "Гос МКБ "Вымпел" имени И.И. Торопова" Н.А. Гусева к коллективу, "новые самолеты [Су-30СМ] оснащаются разработанными и поставляемыми АО «Гос МКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» изделиями 170-1 и устройствами выброса пассивных помех УВ-30МКР.
Изделие 170-1 при непосредственном участии специалистов АО «ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» успешно интегрировано в состав комплекса авиационного вооружения Су-30СМ и в значительной степени определяет его высокий боевой потенциал.
УВ-30МКР является аналогом экспортных модификаций устройств типа УВ-30, эксплуатируемых на самолетах в Индии, Малайзии, Алжире.
Как сообщается в корпоративной газете "Вымпел" АО «Гос МКБ «Вымпел» имени И.И. Торопова» (АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение"), Распоряжением Президента Российской Федерации от 12 января 2018 года многофункциональный истребитель Су-30СМ принят на вооружение ВВС России.
Как говорится в опубликованном в данном издании обращении по данному случаю Генерального директора АО "Гос МКБ "Вымпел" имени И.И. Торопова" Н.А. Гусева к коллективу, "новые самолеты [Су-30СМ] оснащаются разработанными и поставляемыми АО «Гос МКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» изделиями 170-1 и устройствами выброса пассивных помех УВ-30МКР.
Изделие 170-1 при непосредственном участии специалистов АО «ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» успешно интегрировано в состав комплекса авиационного вооружения Су-30СМ и в значительной степени определяет его высокий боевой потенциал.
УВ-30МКР является аналогом экспортных модификаций устройств типа УВ-30, эксплуатируемых на самолетах в Индии, Малайзии, Алжире.
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
Re: Су-30
вот вам и хваленые русские кукурузники
Российские истребители не летают. Министр обороны Малайзии
Только 4 истребителя российского производства, из 28 имеющихся в Королевских военно-воздушных силах Малайзии (RMAF), способны подняться в небо. Об этом сообщил министр обороны страны – Мохамед Сабу местному изданию The Star Online.
По словам министра, Малайзия располагает 10 фронтовыми истребителями МиГ-29, полученными RMAF в 1995 году и 18 новыми Су-30МКМ (6 поставлено в 2007 и 12 в 2009). Не смотря на это, в воздух может подняться всего четыре Су-30МКМ.
«Только четыре «Сухих» способны хорошо летать», - сказал он, добавив, что остальные 14 находятся на ремонте.
При этом, Мохамед Сабу посетовал, что не в состоянии поддерживать летную годность российских самолетов. Из-за этих проблем министерство обороны прекратило работу с подрядчиком, занимавшимся обслуживанием данных истребителей и ищет нового.
Примечательно, что на фоне проблем с боевыми машинами российского производства ВВС Малайзии пытаются расширить свой летный парк, приобретая подержанные американские истребители F-18C/D.
Российские истребители не летают. Министр обороны Малайзии
Только 4 истребителя российского производства, из 28 имеющихся в Королевских военно-воздушных силах Малайзии (RMAF), способны подняться в небо. Об этом сообщил министр обороны страны – Мохамед Сабу местному изданию The Star Online.
По словам министра, Малайзия располагает 10 фронтовыми истребителями МиГ-29, полученными RMAF в 1995 году и 18 новыми Су-30МКМ (6 поставлено в 2007 и 12 в 2009). Не смотря на это, в воздух может подняться всего четыре Су-30МКМ.
«Только четыре «Сухих» способны хорошо летать», - сказал он, добавив, что остальные 14 находятся на ремонте.
При этом, Мохамед Сабу посетовал, что не в состоянии поддерживать летную годность российских самолетов. Из-за этих проблем министерство обороны прекратило работу с подрядчиком, занимавшимся обслуживанием данных истребителей и ищет нового.
Примечательно, что на фоне проблем с боевыми машинами российского производства ВВС Малайзии пытаются расширить свой летный парк, приобретая подержанные американские истребители F-18C/D.
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
Re: Су-30
Обзорно написано
Турбореактивная унификация: получит ли Су-30 двигатели от Су-35
Российские военные и представители оборонки рассматривают возможность оснащения истребителей Су-30СМ двигателями АЛ-41Ф-1С, в настоящее время использующимися на истребителе Су-35С. Информация о данной разработке содержится в конкурсной работе по выполнению гособоронзаказа, поданной уфимским моторостроительным производственным объединением на конкурс «Авиастроитель года». Портал iz.ru разбирается в перспективах модернизации.
Разные «Сухие»
Когда-то машины иркутского и комсомольского авиазаводов представляли собой просто две модификации одного истребителя: в Комсомольске строились одноместные Су-27П и Су-27С, в Иркутске — учебно-боевые «спарки» Су-27УБ. Под занавес Советского Союза на основе Су-27УБ был создан первый Су-30, мыслившийся тогда в качестве перспективного командного самолета для истребительной авиации войск ПВО СССР.
Поставки серийных Су-30 начались в 1992 году, но обвальное сокращение военных расходов не позволило развернуть масштабное производство, и в КБ началась разработка экспортных вариантов машины. Дальнейшее развитие семейства Т-10 («внутрифирменное» обозначение Су-27 и его модификаций) само по себе заслуживает отдельных многотомных исследований, равно как и описание трансформации производственных структур, но так или иначе пути «иркутских» и «комсомольских» машин разошлись.
Основным самолетом Иркутского завода стал в итоге Су-30МКИ — версия, созданная в конце 1990-х годов для ВВС Индии, и модификации этой машины, включая поставляемую сегодня российским ВКС Су-30СМ. Комсомольск продолжал производство и модернизацию истребителей Су-27, поставлявшихся в Китай, Вьетнам, Индонезию и другие страны. Кроме того, в Комсомольске строился Су-30МКК — упрощенная по сравнению с индийским вариантом версия машины, также предназначавшаяся для Китая. Модификации этой машины под индексом Су-30МК2 поставлялись во Вьетнам и Венесуэлу, кроме того, с некоторыми изменениями их закупали и российские военные под обозначением Су-30М2.
Одновременно в Комсомольске, оказавшемся в итоге в одном холдинге с головным КБ, шла работа на перспективу: создание «предельной» машины в геометрии Су-27, приведшее к появлению серийного Су-35С, и, наконец, подготовка к выпуску истребителя пятого поколения Т-50 (Су-57). В Иркутске же с середины 2000-х годов в качестве перспективного направления была выбрана разработка пассажирской машины — среднемагистрального авиалайнера МС-21, в настоящее время проходящего летные испытания.
Самостоятельное развитие Су-30МКИ и Су-35 увело их довольно далеко друг от друга. Машины отличаются и внешне — помимо разницы между одно- и двухместной кабинами, бросаются в глаза наличие на Су-30МКИ и его модификациях «крылышек» переднего горизонтального оперения и ряд других, менее заметных отличий.
Внутри обе машины отличаются еще сильнее. На них устанавливаются разные радиолокационные станции: Н011М «Барс» — на Су-30МКИ и его модификации и более современные Н035 «Ирбис» — на Су-35С. Отличается авионика, и, наконец, машины имеют разные двигатели. Су-30МКИ использует двигатели АЛ-31ФП — модернизированный вариант исходных АЛ-31Ф для Су-27, получивший управляемый вектор тяги и ряд других усовершенствований. Су-35С — АЛ-41Ф-1С, он же «изделие 117С». Эти двигатели, среди прочего, отличаются заметно большей тягой (плюс 1,5 т/с на каждой турбине) по сравнению с АЛ-31ФП, и их использование, в свою очередь, потребовало внести ряд изменений в конструкцию, в частности увеличить сечение воздухозаборников. Остальные элементы конструкции также серьезно изменились: доля легких сплавов и композитов в Су-35 заметно выросла.
В целом Су-35С, внешне очень похожий на Су-27, сохранил от «предка», по сути, лишь общий облик. Фактически это переходная машина, сочетающая платформу четвертого поколения с системами и оборудованием, созданными в рамках разработки машины пятого поколения.
Госзаказ и «Супер-30»
В 2009 году Минобороны, решившее возобновить серийные закупки авиатехники, подписало первые контракты на поставку Су-35С и Су-30М2. Однако проблемы с освоением серийного производства Су-35С, которые удалось решить лишь к середине 2010-х годов, привели к заказу в 2012 году истребителей Су-30СМ — упомянутой выше доработки индийского Су-30МКИ для Минобороны России.
Су-30СМ в итоге стал основным истребителем: в общей сложности ВКС РФ и авиация ВМФ законтрактовали 116 машин этого типа, более 100 из которых уже поставлены. Су-35 для ВКС РФ поставлено более 80 единиц, кроме того, машины этого типа получает Китай, ожидается начало поставок для Индонезии.
Перспективы новых крупных контрактов на эти самолеты обсуждаются, и одновременно обсуждается изменение их облика. Корни обсуждения, в числе прочего, уходят в проект «Супер-30» — предполагаемый вариант модернизации уже поставленных Су-30МКИ ВВС Индии. Среди прочих изменений называется возможная установка на обновленной машине двигателей АЛ-41.
Экспортная проработка в итоге заинтересовала и российских военных, также нуждающихся в совершенствовании своих самолетов и, кроме того, в их унификации. «Сближение» Су-30СМ и Су-35С — в частности, за счет использования одинаковых двигателей — должно упростить обслуживание самолетов и удешевить производство АЛ-41 за счет роста его объемов.
Кроме того, помимо прямого роста летных характеристик, установка АЛ-41Ф-1С на истребитель Су-30СМ позволит усовершенствовать и радиоэлектронное оборудование этих истребителей — в частности, с использованием более современных РЛС Н035, отличающихся значительно большим энергопотреблением.
Как могут в дальнейшем развиваться события? Предположительно возможны следующие варианты.
1. Парк Су-30СМ проходит модернизацию, при этом ВКС РФ продолжают закупки Су-35С «комсомольского» производства, в то время как «Иркут» сворачивает производство истребителей и готовит серию пассажирских машин.
2. Парк Су-30СМ проходит модернизацию, и, кроме того, заключается контракт на новую партию этих машин в усовершенствованном виде в силу их меньшей стоимости по сравнению с Су-35С. Комсомольск-на-Амуре при этом продолжает производство Су-35 на экспорт и постепенно разворачивает серийное производство истребителей пятого поколения Су-57.
3. Модернизация Су-30СМ сопровождается серийными закупками истребителей на обоих заводах.
Третий вариант, скорее всего, маловероятен, учитывая сокращение военных расходов и, кроме того, наличие серийного производства бомбардировщика Су-34 в Новосибирске, который также претендует на долю в гособоронзаказе 2020-х годов. Какой из первых двух окажется воплощен в жизнь, мы, возможно, узнаем в ближайшие 1,5–2 года.
Турбореактивная унификация: получит ли Су-30 двигатели от Су-35
Российские военные и представители оборонки рассматривают возможность оснащения истребителей Су-30СМ двигателями АЛ-41Ф-1С, в настоящее время использующимися на истребителе Су-35С. Информация о данной разработке содержится в конкурсной работе по выполнению гособоронзаказа, поданной уфимским моторостроительным производственным объединением на конкурс «Авиастроитель года». Портал iz.ru разбирается в перспективах модернизации.
Разные «Сухие»
Когда-то машины иркутского и комсомольского авиазаводов представляли собой просто две модификации одного истребителя: в Комсомольске строились одноместные Су-27П и Су-27С, в Иркутске — учебно-боевые «спарки» Су-27УБ. Под занавес Советского Союза на основе Су-27УБ был создан первый Су-30, мыслившийся тогда в качестве перспективного командного самолета для истребительной авиации войск ПВО СССР.
Поставки серийных Су-30 начались в 1992 году, но обвальное сокращение военных расходов не позволило развернуть масштабное производство, и в КБ началась разработка экспортных вариантов машины. Дальнейшее развитие семейства Т-10 («внутрифирменное» обозначение Су-27 и его модификаций) само по себе заслуживает отдельных многотомных исследований, равно как и описание трансформации производственных структур, но так или иначе пути «иркутских» и «комсомольских» машин разошлись.
Основным самолетом Иркутского завода стал в итоге Су-30МКИ — версия, созданная в конце 1990-х годов для ВВС Индии, и модификации этой машины, включая поставляемую сегодня российским ВКС Су-30СМ. Комсомольск продолжал производство и модернизацию истребителей Су-27, поставлявшихся в Китай, Вьетнам, Индонезию и другие страны. Кроме того, в Комсомольске строился Су-30МКК — упрощенная по сравнению с индийским вариантом версия машины, также предназначавшаяся для Китая. Модификации этой машины под индексом Су-30МК2 поставлялись во Вьетнам и Венесуэлу, кроме того, с некоторыми изменениями их закупали и российские военные под обозначением Су-30М2.
Одновременно в Комсомольске, оказавшемся в итоге в одном холдинге с головным КБ, шла работа на перспективу: создание «предельной» машины в геометрии Су-27, приведшее к появлению серийного Су-35С, и, наконец, подготовка к выпуску истребителя пятого поколения Т-50 (Су-57). В Иркутске же с середины 2000-х годов в качестве перспективного направления была выбрана разработка пассажирской машины — среднемагистрального авиалайнера МС-21, в настоящее время проходящего летные испытания.
Самостоятельное развитие Су-30МКИ и Су-35 увело их довольно далеко друг от друга. Машины отличаются и внешне — помимо разницы между одно- и двухместной кабинами, бросаются в глаза наличие на Су-30МКИ и его модификациях «крылышек» переднего горизонтального оперения и ряд других, менее заметных отличий.
Внутри обе машины отличаются еще сильнее. На них устанавливаются разные радиолокационные станции: Н011М «Барс» — на Су-30МКИ и его модификации и более современные Н035 «Ирбис» — на Су-35С. Отличается авионика, и, наконец, машины имеют разные двигатели. Су-30МКИ использует двигатели АЛ-31ФП — модернизированный вариант исходных АЛ-31Ф для Су-27, получивший управляемый вектор тяги и ряд других усовершенствований. Су-35С — АЛ-41Ф-1С, он же «изделие 117С». Эти двигатели, среди прочего, отличаются заметно большей тягой (плюс 1,5 т/с на каждой турбине) по сравнению с АЛ-31ФП, и их использование, в свою очередь, потребовало внести ряд изменений в конструкцию, в частности увеличить сечение воздухозаборников. Остальные элементы конструкции также серьезно изменились: доля легких сплавов и композитов в Су-35 заметно выросла.
В целом Су-35С, внешне очень похожий на Су-27, сохранил от «предка», по сути, лишь общий облик. Фактически это переходная машина, сочетающая платформу четвертого поколения с системами и оборудованием, созданными в рамках разработки машины пятого поколения.
Госзаказ и «Супер-30»
В 2009 году Минобороны, решившее возобновить серийные закупки авиатехники, подписало первые контракты на поставку Су-35С и Су-30М2. Однако проблемы с освоением серийного производства Су-35С, которые удалось решить лишь к середине 2010-х годов, привели к заказу в 2012 году истребителей Су-30СМ — упомянутой выше доработки индийского Су-30МКИ для Минобороны России.
Су-30СМ в итоге стал основным истребителем: в общей сложности ВКС РФ и авиация ВМФ законтрактовали 116 машин этого типа, более 100 из которых уже поставлены. Су-35 для ВКС РФ поставлено более 80 единиц, кроме того, машины этого типа получает Китай, ожидается начало поставок для Индонезии.
Перспективы новых крупных контрактов на эти самолеты обсуждаются, и одновременно обсуждается изменение их облика. Корни обсуждения, в числе прочего, уходят в проект «Супер-30» — предполагаемый вариант модернизации уже поставленных Су-30МКИ ВВС Индии. Среди прочих изменений называется возможная установка на обновленной машине двигателей АЛ-41.
Экспортная проработка в итоге заинтересовала и российских военных, также нуждающихся в совершенствовании своих самолетов и, кроме того, в их унификации. «Сближение» Су-30СМ и Су-35С — в частности, за счет использования одинаковых двигателей — должно упростить обслуживание самолетов и удешевить производство АЛ-41 за счет роста его объемов.
Кроме того, помимо прямого роста летных характеристик, установка АЛ-41Ф-1С на истребитель Су-30СМ позволит усовершенствовать и радиоэлектронное оборудование этих истребителей — в частности, с использованием более современных РЛС Н035, отличающихся значительно большим энергопотреблением.
Как могут в дальнейшем развиваться события? Предположительно возможны следующие варианты.
1. Парк Су-30СМ проходит модернизацию, при этом ВКС РФ продолжают закупки Су-35С «комсомольского» производства, в то время как «Иркут» сворачивает производство истребителей и готовит серию пассажирских машин.
2. Парк Су-30СМ проходит модернизацию, и, кроме того, заключается контракт на новую партию этих машин в усовершенствованном виде в силу их меньшей стоимости по сравнению с Су-35С. Комсомольск-на-Амуре при этом продолжает производство Су-35 на экспорт и постепенно разворачивает серийное производство истребителей пятого поколения Су-57.
3. Модернизация Су-30СМ сопровождается серийными закупками истребителей на обоих заводах.
Третий вариант, скорее всего, маловероятен, учитывая сокращение военных расходов и, кроме того, наличие серийного производства бомбардировщика Су-34 в Новосибирске, который также претендует на долю в гособоронзаказе 2020-х годов. Какой из первых двух окажется воплощен в жизнь, мы, возможно, узнаем в ближайшие 1,5–2 года.
- smersh70
- пулеметчик
- Сообщения: 147444
- Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19
-
Благодарил (а): 11104 раза
Поблагодарили: 16133 раза
Re: Су-30
В Бахрейне проходит международный авиасалон BIAS-2018. В церемонии открытия приняли участие экипажи знаменитых "Русских Витязей". Вид из кабины Су-30СМ
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]