Военные вертолеты мира-обсуждение.

[smersh70]

Детище итальянских вертолетостроителей Agusta A129 Mangusta.

[smersh70]

Sikorsky CH-53 Sea Stallion

CH-53 Sea Stallion — тяжёлый транспортный вертолёт. Построен компанией «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. Поставки начались в сентябре 1965 г. Всего было построено 522 вертолёта всех модификаций (412 в США и 110 по лицензии в Германии).

Производитель: Sikorsky Aircraft
Страна: США

Технические характеристики:

Экипаж: 3 пилота
Пассажировместимость: 38 солдат или 24 раненых на носилках
Грузоподъёмность:
нормальная: 3 629 кг
максимальная: 5 780 кг
Длина: 26,88 м
Длина фюзеляжа: 20,47 м
сложенный: 17,22 м
Диаметр несущего винта: 22,02 м
Диаметр рулевого винта: 4,88 м
Ширина фюзеляжа: 4,72 м (по спонсоны)
Высота: 5,22 м (по несущий винт)
Площадь, ометаемая несущим винтом: 380,73 м²
Профиль крыла: NACA.0011 mod (лопасть несущего винта)
База шасси: 8,31 м
Колея шасси: 3,96 м
Масса пустого: 10 717 кг
Масса снаряжённого: 14 680 кг
Нормальная взлётная масса: 16 644 кг
Максимальная взлётная масса: 19 051 кг
Объём топливных баков: 2 416 л (в спонсонах)
дополнительные баки в кабине: 5 × 1 136 л
Масса топлива во внутренних баках: 1 968 кг
максимальная с дополнительными баками в кабине: 6 594 кг
Силовая установка: 2 × турбовальных General Electric T64-GE-413
Мощность двигателей: 2 × 3 925 л.с. (2 × 2 887 кВт (взлётная))

Габариты кабины:
Длина: 9,14 м
Ширина: 1,98 м
Высота: 2,29 м

Лётные характеристики:
Максимальная скорость: 307 км/ч
Крейсерская скорость: 228-278 км/ч
Боевой радиус: 185 км
Практическая дальность: 422 км
Перегоночная дальность: 1 641 км
Практический потолок: 5 105 м
Статический потолок: 2 195 м (на максимальной мощности)
Скороподъёмность: 12,5 м/с (на максимальной мощности)
Вертикальная скороподъёмность: 8,84 м/с
Нагрузка на диск: 43,7 / 98,9 кг/м² (при нормальной / максимальной взлётной массе)

Вооружение:
Стрелково-пушечное: 2 - 3 × 7,62 мм шестиствольных пулемёта GAU-2B/A «Миниган» (опционально)

[smersh70]

NHI NH90

NHI NH90 — многоцелевой вертолёт, разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter.
ертолёт совершил первый полёт в 1995 году. Производство вертолетов NH90 осуществляется группой «NH индастри», в которую входят франко-немецкой компании «Еврокоптер» (62,5 %), итальянско-британская «Агуста/Уэстленд» (32 %) и голландская «Сторк Фоккер» (5,5 %).

На текущий момент 14 стран заказали 529 NH-90, включая 418 в версии TTH.[2] Вертолеты заказаны Германией, Францией, Италией, Нидерландами, Португалией, Финляндией, Норвегией, Швецией, Грецией, Оманом, Австралией, Новой Зеландией, Испанией и Бельгией. По состоянию на ноябрь 2011 года поставлено более 80 NH-90, общий налёт которых превысил 19 100 часов.

30 ноября 2011 года компания «Еврокоптер» объявила о получении сертификата соответствия на финальную боевую конфигурацию тактического транспортного вертолета NH-90 TTH.

В июле 2012 года Португалия отказалась от закупки 10 вертолётов NH90 TTH для вооруженных сил страны

[smersh70]

CH 54 Sky Crane

[smersh70]

Eurocopter EC.635

▶ Многоцелевой вертолет, разработанный франко-германским концерном Eurocopter. Вертолет является военной версией вертолета EC.135, модернизированной по программе Light Utility Helicopter (LUH).
Вертолет EC.635 предназначен для выполнения широкого спектра задач – вспомогательных, поисково-спасательных, транспортных, разведывательных и тренировочных.

↘ Основные характеристики:
Год разработки: 1997
Длина: 10,21 м
Высота: 3,62 м
Масса, кг – пустого: 1360
Масса, кг – максимальная взлетная: 2900
Тип двигателя: 2 ГТД Turbomeca Arrius 2B1
Мощность, л.с. 2 х 720
Максимальная скорость: 290 км/ч
Крейсерская скорость: 260 км/ч
Практическая дальность: 775 км
Практический потолок: 6100 м
Статический потолок: 4750 м
Экипаж: 1-2 чел.
Полезная нагрузка: до 8 солдат или 600 кг груза

[smersh70]

[smersh70]

AH-1Z viper (с кабини)

AH-64 apache

AH-9 hemmin bird

[smersh70]

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0r4JVstYORo
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... r4JVstYORo" onclick="window.open(this.href);return false;
Российские ударные вертолеты

[smersh70]

В этом месяце компания «Боинг» с опережением графика на 75 дней поставила Армии США 300-й вертолет CH-47F Chinook

«Это является еще одним ориентиром для программы CH-47F», сказал подполковник Майкл Хауэнштайн (Michael Hauenstein), руководитель программы CH-47F Армии США. «Что еще более важно, мы встретили эту планку досрочно в пределах бюджетных затрат на производство вертолета, который выполняет задачи по всему миру. Мы бы не смогли добиться этого без сотрудничества всей команды программы».

CH-47F имеет модернизированный планер, авионику стандарта CAAS (Common Avionics Architecture System), что улучшает экипажу ситуационную осведомленность, и цифровую автоматическую систему управления огнем DAFCS (Digital Automatic Flight Control System), которая предлагает расширенные возможности управления полетом в различных условиях эксплуатации вертолета.

Первый CH-47F был поставлен в 2006 году, с тех пор в Армии США и Национальной гвардии обучены и оснащены вертолетами этой модели 18 подразделений.

[smersh70]