На фото видно, что при установке самолета на катапульту и крепления к хвостовой части разрывного звена, высоко отрывается от палубы передняя стойка шасси для создания необходимого для взлета угла атаки.
Scimitar был достаточно необычным самолетом.
Это последний истребитель фирмы Supermarine, по сути - "внук" знаменитого "Спитфайра", и один из последних, (наряду с "Си Виксеном"), палубных истребителей национальной разработки. Являлся дозвуковым многоцелевым истребителем.
Стоит сказать, что хоть Scimitar и являлся по сути истребителем-бомбардировщиком (до 1820 кг бомб) и носителем ЯО (бомба "Red Beard"), но из за большего взлетного веса, слабых и коротких катапульт британских авианосцев, а так же чудовищной прожорливости двигателей "Эйвон", при полетах с палубы они практически никогда не несли боевой нагрузки, и летали только с подвесными баками.
Будучи достаточно прогрессивной конструкцией для своего времени, сочетал в себе неплохие летные данные и ужасающую техническую ненадежность. Из 76 построенных самолетов не менее 39 были потеряны в авариях и катастрофах.
Характерная символика 800-й эскадрильи на киле самолета, рисунок изображающий пенящуюся пивную кружку
