НОВОСТИ ВПК различных стран,часть 2

[smersh70]

[smersh70]

Казахстан хочет производить турецкие ударные беспилотники и барражирующие боеприпасы.
Переговоры об этом прошли между главой Минобороны РК Жаксылыковым с гендиректором Baykar Defence Байрактаром на оборонной выставке SAHA EXPO-2024 в Стамбуле.
Если соглашение с Турцией будет достигнуто, то Казахстан станет первой страной, где будет налажено производство УБПЛА ANKA.

[smersh70]

Первая боевая машина Мангистау: новый катер презентовали в Актау

[smersh70]

[smersh70]

Сотрудники завода Z111 (Вьетнам) демонстрируют производственную линию по производству пистолета-пулемета STV-022 калибра 7,62x39 мм.

[smersh70]

Air & Space Forces Magazine сообщает, что Lockheed Martin довела поставки истребителей F-35 до 20 единиц в месяц, что должно ликвидировать отставание, образовавшееся из-за годичного перерыва приема самолетов военной приемкой, снятого в середине июля.
Представитель Lockheed Martin заявила, что к концу июня — до того, как была возобновлена приемка самолетов — были поставлены 990 F-35. К концу сентября это число возросло до 1040, а к концу октября превысило 1060.
«Мы поставили более 60 самолетов за три с половиной месяца», — заявила представитель Lockheed Martin. Она добавила, что сейчас Lockheed Martin планирует поставить в 2024 г. 90–110 машин F-35, «основываясь на поставках на данный момент». Это будет означать поставку от 15 до 23 самолетов в месяц до конца года.

Правительство США прекратило приемку истребителей F-35 летом 2023 г., поскольку сочло, что программное обеспечение текущего серийного комплекса бортового оборудования Tech Refresh 3 (TR-3) еще не прошло все положенные испытания. Lockheed Martin продолжала строить новые F-35, но самолеты сразу отправлялись на хранение в ожидании завершения испытаний TR-3. Приемка самолетов была возобновлена в июле 2024 г.
Сейчас Lockheed Martin ожидает поставки F-35 в 2025 г. на уровне 156 самолетов. Фото - 1000-й построенный F-35, переданный в июле без особых церемоний 185-му истребительному авиакрылу ВВС Национальной гвардии на авиабазе Труакс-Филд (Висконсин).

[smersh70]

Молодцы
Персонал завода A31 (ВВС Вьетнама) занимается изготовлением ракет класса «земля-воздух» для российских систем (С-75, С-125, С-300) .
В условиях санкций против России, Вьетнам организовал производство и обслуживание ракет у себя.

[smersh70]

Сцуко, а ведь мы начинали первыми , и так прошляпили производство
А казахи организовали полный цикл и теперь получают бабки
----
Сингапурская компания ST Engineering заключила партнерство с казахстанской Paramount Engineering по производству колесной боевой машины пехоты Terrex.
Ранее претендентом на грандиозный контракт, предполагавший закупку 834 колесных боевых машин на сумму 4,4 млрд $ была турецкая Otokar ARMA.
В рамках контракта БТР будет полностью локализован на территории Казахстана и иметь боевой модуль местного производства.

[azik]

Сцуко, а ведь мы начинали первыми , и так прошляпили производство
А казахи организовали полный цикл и теперь получают бабки

Нашим как всегда нужно было откаты а остальное потом.......

[smersh70]

Министерство обороны Германии объявило о закрытии Центра по ремонту украинской техники на востоке Словакии до 31 декабря. Причиной всему стало «изменение рамочных условий и сложности в ремонте», по крайней мере, по официальной версии. Теперь центр будет перенесен на территорию Германии, что значительно усложнит логистику немецкой помощи Украине.
Центр был создан в 2022 году и полностью финансировался Берлином, в то время как Словакия просто предоставляла место. Он занимался ремонтом самоходных гаубиц Panzerhaubitze 2000, бронированных автомобилей Dingo, артиллерийских ракетных систем MARS II и зенитных установок Gepard.
С самого начала создание этого центра вызывало споры – его планировали разместить на территории Польши, на границе с Украиной, однако польские власти потребовали передать им руководство ремонтными работами, то есть передать конфиденциальную конструкторскую информацию. Далее выбор пал на Словакию, но спустя некоторое время у Германии возникли разногласия с властями страны. Поврежденная на Украине немецкая техника застряла на украинско-словацкой границе из-за европейских таможенных правил – Словакия требовала ввести пошлины на репатриацию оружия в ЕС.
Теперь же Германии, чтобы помочь Украине, придется решать такие проблемы со всеми государствами, через которые будет проезжать поломанная немецкая техника, после чего ее нужно будет отправлять обратно в ВСУ. Помимо больших логистических проблем, Берлин столкнется и с экономическими, так как транспортировка техники обойдется ему куда дороже словацкого варианта.