Италия Муссолини

История, желательно связанная с военной тематикой
Автор
Сообщение
Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#131 Сообщение smersh70 » 08 фев 2021, 01:58

7 февраля 1934 года — первый полёт патрульной летающей лодки CANT Z.501 Gabbiano (Чайка).
Изображение
В 1933 году авиастроительная компания Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT) перешла под контроль государства. Королевские ВМС Италии заказали ей постройку летающей лодки для замены устаревших Savoia-Marchetti S.78. Работы над гидросамолётом Z.501 Gabbiano возглавил конструктор Филиппо Цаппата (Filippo Zappata).
Z.501 была цельнодеревянным монопланом с крылом типа «парасоль» и двумя поплавками. Экипаж состоял из 5 человек (причём, у механика была своя кабина в хвостовой части мотогондолы). Двигатель Isotta Fraschini «Asso» 750R, мощностью 750 л. с. и трёхлопастным винтом постоянного шага, позволял развить скорость до 275 км/ч. Дальность полёта — 999 км. Вооружение — 3 × 7,7-мм пулемёта Breda-SAFAT + 640 кг бомб.
Выпустили 454 единицы Z.501 Gabbiano. Эта летающая лодка осенью 1934 года установила рекорд дальности для гидропланов — 4130,88 км. Z.501 стоял на вооружении Италии, Испании и Румынии. Последние экземпляры были списаны в 1950 году.
Изображение
► Показать

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#132 Сообщение smersh70 » 25 фев 2021, 01:10

75-мм самоходная артиллерийская установка Semovente da 75/18 su scafo M40 командира 1-й батареи неустановленного подразделения Королевской армии Италии подбитая войсками союзников сражении за Эль-Геттар. Северная Африка, Тунис, 1943 год
Изображение
► Показать
Средний танк М13/40 (Carro amato M13/40), по итальянской классификации, неустановленного танкового подразделения Королевской армии Италии. Северная Африка, ноябрь 1941 года

Изображение
► Показать

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#133 Сообщение smersh70 » 15 мар 2021, 01:03

75-мм полевая пушка Cannone da 75/32 mod. 37 стала одним из орудий, принятых на вооружение во второй половине 30-х годов в ходе модернизации итальянской полевой артиллерии. Орудие обладало весьма неплохими тактико-техническими характеристиками, но для итальянских военных, его историю можно резюмировать несколькими словами: слишком поздно, слишком мало.
Изображение
Ещё когда формировались тактико-технические требования к новой полевой и горной гаубице калибра 75 мм, ряд специалистов Технической службы вооружения и боеприпасов (STAM — Servizio Tecnico Armi e Munizioni) итальянской армии высказывали вполне обоснованные сомнения в достаточности для дивизионной артиллерии такой короткоствольной артсистемы. Ведь даже старые крупповские пушки 75/27 mod. 06 превосходили по дальности стрельбы (пусть и ненамного) новые орудия 75/18 mod. 34 и mod. 35. В конце концов, аргументы сторонников «длинных стволов» были услышаны, и STAM дала добро на разработку новой 75-мм полевой пушки. Главными мотивами, подтолкнувшими военных к этому решению, стали стремление получить орудие, не уступающее по дальности стрельбы дивизионным артсистемам вероятных противников, а также осознание того факта, что длинноствольная пушка может пригодиться в качестве противотанкового орудия.
Изображение
Особенности конструкции

При создании новой полевой пушки, получившей обозначение Cannone da 75/32 modello 37, использовались многие узлы и технические решения гаубицы Obice 75/18 mod. 35. Благодаря этому пушка получилась сравнительно недорогой: она обходилась казне в 156 300 лир, а гаубица 75/18 mod. 35 — в 144 300.
Орудие проектировалось под механическую тягу, штатным средством которой являлся колёсный тягач SPA TL 37, но предусматривалась и возможность применения конной тяги. Скорость буксировки тягачом могла достигать 60 км/ч, но наставления не рекомендовали превышать показателя 35-40 км/ч. Конструкция лафета в основном соответствовала лафету гаубицы 75/18 mod. 35, включая торсионную подвеску и механизм изменения ширины колеи. Колёса также были подобными — первоначально легкосплавные (из электрона), а затем штампованные из стального листа. Оба варианта снабжались полупневматическими шинами. Однако диаметр колёс пушки был немного меньше, чем у гаубицы — 1200 мм вместо 1300.
Прототип пушки, обозначавшийся 75/34 mod. 37, был создан инженерами Неаполитанского арсенала и появился в 1937 году. Первоначально он имел ствол длиной 34 калибра и четырёхщелевой дульный тормоз, аналогичный тому, что применялся на ранних сериях горных гаубиц 75/18 mod. 34. Для испытаний изготовили предсерийную партию из пяти орудий. Военные остались довольны изделием и в 1938 году заказали фирме «Ансальдо» 192 серийные пушки. От предсерийных орудий они отличались уменьшенной до 32 калибров длиной ствола, а также другим типом дульного тормоза — перфорированной «перечницей». Исходный вариант с 34-калиберным стволом также нашёл применение, но в качестве не полевой, а танковой пушки. Такие орудия устанавливались на танках Р26/40 (тяжёлых по итальянской классификации, но средних для остального мира), а также самоходках Semovente М42 da 75/34 и Semovente М43 da 75/34.
Орудие имело горизонтальный клиновой затвор и пружинные противооткатные приспособления. Конструкция лафета обеспечивала неплохой диапазон углов наведения (такой же, как у гаубицы 75/18 mod. 35): от −10 до +35º в вертикальной плоскости и 50º в горизонтальной. Большой диапазон углов горизонтальной наводки был особенно важен при применении пушки в качестве противотанковой. С другой стороны, конструкция сошников, глубоко вбивавшихся в грунт, существенно ограничивала манёвренность орудия на поле боя — невозможно было даже просто довернуть пушку в нужном направлении.
Пушка 75/32 mod. 37 использовала полуунитарные выстрелы. В боекомплект входили следующие типы снарядов:
1) осколочно-фугасный Granata mod. 32 (масса снаряда — 6,4 кг, масса разрывного заряда — 610 г, начальная скорость — 490 м/с);
2) бронебойный Granata Perforante mod. 32 (масса снаряда — 6,3 кг, масса разрывного заряда — 270 г, начальная скорость — 630 м/с), способный пробить броню толщиной 66 мм на дистанции 500 м и 56 мм на дистанции 1000 м;
3) кумулятивный EPS M42 (масса снаряда — 5,3 кг, масса разрывного заряда — 500 г, начальная скорость — 400 м/с), пробивавший броню толщиной до 200 мм;
4) дымовой Granata Fumogena (масса снаряда — 6,4 кг, начальная скорость — 450 м/с).

Пушка 75/32 mod. 37, буксируемая тягачом SPA TL 37
Изображение
Служба и боевое применение

Производство пушек 75/32 mod. 37 велось медленно — к моменту вступления Италии во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года ни одно орудие ещё не было сдано. Первые серийные пушки были готовы лишь к концу 1941 года. Объём заказов на Cannone 75/32 mod. 37 довели до 452 единиц, но к июлю 1943 года удалось изготовить лишь 172 серийных экземпляра, не полностью выполнив даже первый контракт. Помимо «Ансальдо», выпуском таких орудий должна была заняться фирма ОТО, но она так и не изготовила ни одного изделия.
Поступление в войска первых пушек 75/32 mod. 37 совпало по времени с подготовкой итальянских войск к кампании 1942 года на Восточном фронте. Именно он стал приоритетным для внедрения новых орудий — бои 1941 года наглядно показали итальянцам необходимость противотанковых средств, более мощных, чем штатные 47-мм пушки. Приказ Генштаба о формировании 8-й армии для отправки на Восточный фронт, изданный в феврале 1942 года гласил: «3) для отправки в Россию в распоряжении будут две трёхбатарейные группы 75/32… К 1 мая артиллеристы должны быть готовы для отправки на фронт, для чего необходимо провести для них усиленную подготовку».
Изображение
Реально на Дон отправили не две, а три группы пушек 75/32 mod. 37 (в общей сложности 36 орудий), сведённых в 201-й моторизованный артполк, формировавшийся в Маньяго-дель-Фриули. Он являлся частью армейского подчинения, находясь в распоряжении командования 8-й армии. На Восточный фронт полк отправился в июне 1942 года. В боях новые 75-мм пушки зарекомендовали себя неплохо. Артиллеристы отмечали надёжность и простоту конструкции этих орудий, а также хорошие бронебойные качества. Однако этих пушек было слишком мало, чтобы противостоять советским танкам. Полк использовался децентрализовано: одна-две группы выделялись для корпусов, оборонявшихся на наиболее танкоопасных направлениях, а остальные силы полка командование 8-й армии старалось держать в резерве. Дюжина орудий на корпус, состоявший их трех-четырёх дивизий, были не более чем каплей в море. Не могла исправить ситуацию и передача немцами пятидесяти четырёх 75-мм противотанковых пушек Pak 97/38. По мнению итальянских офицеров, идеальным решением для армейского мобильного противотанкового резерва могли бы стать несколько групп самоходных истребителей танков с 75-мм пушками, но таковых не было в наличии — итальянские войска в России располагали лишь горсткой самоходок Semovente da 47/32 со слабыми 47-мм пушками. К январю 1943 года 8-я армия была разгромлена, потеряв всё своё вооружение (в том числе и пушки 75/32 mod. 37).
Изображение

Помимо трёх групп, отправившихся на верную погибель в Россию, итальянцы успели сформировать ещё пять групп, вооружённых пушками 75/32 mod. 37. Все они вошли в состав дивизионной артиллерии, но ни одна не попала на главный для Италии театр военных действий — в Северную Африку. Дело в том, что больше половины общего объёма выпуска пушек 75/32 mod. 37 — 98 единиц — пришлось на первую половину 1943 года, когда немецко-итальянские войска в Северной Африке уже агонизировали. В 1941 году было поставлено лишь 30 пушек, а в 1942-м — 44.
Две группы орудий 75/32 mod. 37 получил 9-й артполк 11-й пехотной дивизии «Бреннеро». До начала 1943 года она входила в состав оккупационных войск в Греции, а в феврале была передислоцирована в Дуррес (Албания), где и получила новую матчасть. В сентябре 1943 года личный состав дивизии сделал выбор в пользу продолжения борьбы на стороне Германии. Впоследствии это соединение, раздробленное на несколько групп, участвовало в боях против югославских партизан. Длинноствольные пушки, «заточенные» на борьбу с танками, в этих боях особо не пригодились.
Ещё две группы вошли в состав 235-го артполка 135-й танковой дивизии «Ариете II». Формирование этого соединения — преемника погибшей в Северной Африке дивизии «Ариете» — началось в апреле 1943 года, и до капитуляции Италии так и не было завершено. 9-10 сентября её части приняли участие в боях против вермахта севернее Рима, но уже 12 сентября дивизию расформировали, а вся её матчасть досталась немцам. Наконец, одну группу получил 3-й моторизованный артполк 3-й подвижной дивизии «Принчипе Амедео Дука д’Аоста» — ещё одного соединения, воссоздаваемого практически с нуля (остатки этой дивизии были возвращены на родину с Восточного фронта в марте 1943 года). Как и в случае с «Ариете II», эта дивизия до сентября 1943 года ещё не достигла полной боеготовности. После короткого сопротивления немцам дивизию «Принчипе Амедео Дука д’Аоста» расформировали 15 сентября 1943 года.
Изображение
Немецкими трофеями стали 48 пушек 75/32 mod. 37. Орудия получили наименование 7,5 cm FK 248(i). Как и прочая итальянская добыча, они использовались частями вермахта на территории Италии и Балкан. Встречаются и упоминания о продаже партии таких пушек Перу и их участии в перуанско-эквадорской войне 1941 года. Однако учитывая тот факт, что выпуск пушек 75/32 mod. 37 был налажен лишь в конце 1941 года, поставки их в Перу следует признать маловероятными.
В лице 75/32 mod. 37 итальянские конструкторы создали вполне удачную лёгкую полевую пушку, способную применяться и в качестве противотанковой. Несомненно, она могла бы оказаться весьма полезной, если бы её производство удалось наладить в 1938-1939 годах, а не в конце 1941-го.
Автор статьи - Андрей Харук
Источник - https://warspot.ru/18947-slishkom-pozdno-i-slishkom-m..

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#134 Сообщение smersh70 » 06 май 2021, 01:49

Итальянцы возле отжатого у югославов бомбардировщика Дорнье Do-17Ka-3
Изображение
► Показать
Итальянский офицер рядом со сравнительно редкими торпедоносцами Савойя Маркетти SM-84
Изображение

Технический персонал готовит истребитель Реджиане Re-2000.
Изображение
Истребители Макки MC-202 Фольгоре из 155 группы на на Сицилии.
Изображение

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#135 Сообщение smersh70 » 17 июл 2021, 15:24

Итальянский линкор Conte di Cavour с королем Виктором Эммануилом III, Бенито Муссолини и Адольфом Гитлером на борту в Неаполитанском заливе в ходе грандиозного военно-морского парада Rivista H по случаю государственного визита германского канцлера, 5 мая 1938 года.
Линкор был списан в 1946-48 годах, срок службы 38 лет.
Изображение
► Показать

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#136 Сообщение smersh70 » 22 июл 2021, 11:37

Карманная противотанковая САУ по-итальянски

Изображение
Ситуация с танкостроением в Италии во второй половине 30-х годов всё еще оставалась сложной. С одной стороны, после долгой стадии топтания на месте началось, наконец, производство танков, причем довольно массовое. С другой стороны, это самое производство касалось самого слабого класса танков. Вообще они именуются танкетками, но итальянцам это слово не нравилось, поэтому Carro Veloce CV33 (с 1938 года Carro Armato L3) официально был малым, а затем легким танком. В принципе, имели на это право, поскольку, в отличие от большинства танкеток, L3 всё же обладала полноценным противопульным бронированием. Даже Praga AH-IV, самая из совершенных танкеток того периода, обладала более скромной броневой защитой. В принципе, по боевым возможностям Carro Armato L3 оказалась весьма близка к Pz.Kpfw.I Ausf.A, уступая только в маневренности огня. В общем, вполне себе танк, но маленький, а также с рубкой вместо башни.
То, что Carro Armato L3 постепенно перестает соответствовать реалиям современного поля боя, стало понятно после того, как в конце 1936 года случились первые столкновения с республиканскими Т-26. Достаточно быстро выяснилось, что итальянская машина уступает советскому легкому танку. Не стоит думать, что для итальянцев это стало полной неожиданностью. Еще в 1935 году начались работы по легкому танку, который должен был сменить в производстве L3. При этом сами итальянцы колебались, делать его с башней, или с рубочным расположением главного калибра. Пока они выбирали, производство L3 продолжалось, причем начались эксперименты по усилению его вооружения. Некоторые из этих экспериментов стали вполне серийными, но имелись и более радикальные варианты использования шасси L3.
Изображение
В 30-е годы между Италией и Австрией, не так давно непримиримыми противниками, активно шло военное сотрудничество. Для обеих стран оно оказалось взаимовыгодным. С одной стороны, австрийцы получили танкетки L3, а с другой, итальянцы получили 47-мм противотанковые пушки Böhler M35. Их производство освоили силами компании Breda под обозначением 47 mm Cannone Da 47/32 Mod.35, несколько переделав ее конструкцию. Для своего времени вполне удачное орудие, которому, конечно, чуть не хватало бронепробития, но тогда и танки имели противопульную броню. Быстро встал вопрос механизации данных орудий, для этого использовали даже трициклы. Не стоит удивляться, что появилась и идея об установке 47 mm Cannone Da 47/32 Mod.35 на шасси L3. Правда, появилась она поздновато - в 1939 году, когда выпуск малого танка подходил к концу.
Изображение
Задача, полученная C.S.M. (Centro Studi Motorizzazione, центральное место разработки итальянской бронетехники), выглядела довольно просто. Фактически создавался самоходный лафет с максимальным использованием шасси Carro Armato L3. Концептуально данная боевая машина здорово напоминала немецкую САУ Krupp L.S.K., разработанный во второй половине 20-х годов. Разница заключалась в том, что между этими машинами была разница более чем в 10 лет. За прошедшее время многое изменилось, в том числе и видение теми же самыми немцами таких машин. Казалось бы, итальянцы наступают на те же самые грабли, но не всё так просто. Во-первых, главной проблемой L.S.K. являлось шасси, изначально создававшееся с нуля. В случае с новым проектом использовалось уже отработанное шасси, причем оно получилось в 3 раза легче немецкого аналога. Во-вторых, несмотря на некоторый примитивизм идеи, такие же самоходные лафеты прорабатывал целый ряд стран. Да и немецкий Panzerjäger I ушел не сильно далеко.
Согласно эскизному проекту, быстро проработанному в стенах C.S.M., получалась очень легкая боевая машина. Ее масса составляла всего 3300 кг, что было даже меньше, чем у базовой танкетки L 3-35. Объяснялось это очень просто. Во-первых, само орудие 47 mm Cannone Da 47/32 Mod.35 отличалось небольшой массой, тем более что использовалась только его качающаяся часть. Во-вторых, шасси лишалось рубки, а также пулеметов и боезапаса к ним. Орудие ставилось в носовой части машины, установка подразумевала возможность наводки влево и вправо по 15 градусов, для столь плотной компоновки вполне достаточно. Также предполагалось иметь боезапас в 53 унитарных патрона к орудию, размещались они, судя по всему, в носовой части корпуса. Максимальная скорость оценивалась в 40 км/ч.
При установленном щите механик-водитель что-то видел впереди через небольшую щель. Так себе обзор.
Изображение
Законченный вид САУ, получившая обозначение Semovente da 47/32 su scafo L3, или Cannone Semovente da 47/32, обрела в августе 1939 года. Боевая масса оказалась даже ниже проектной - 3196 кг. Тем не менее, шасси всё же пришлось немного переделать. В связи с повышенными нагрузками при стрельбе подвеску L3 переделали. Вместо листовых рессор установили пружинную подвеску. Кроме того, в носовой части корпуса появился развитый орудийный щит со смотровым лючком для механика-водителя. Щит состоял из 4 секций, в случае необходимости он снимался и крепился по бортам корпуса. Данная идея выглядела вполне здраво: в случае демонтажа щита Semovente da 47/32 su scafo L3 получала крайне низкий силуэт. Высота составляла всего 1,31 метр, что очень хорошо для засадной тактики.
Изображение
Опытный образец машины был готов во всё том же 1939 году. Теоретически машина выглядела перспективно, но на практике всё оказалось не столь гладко. Как показали испытания, которые шли до октября 1940 года, даже в ходе модернизации ходовая часть всё равно была слабовата для данного орудия. Впрочем, главной проблемой являлось то, что само орудие получилось слишком большим для шасси. Основная нагрузка пришлась на носовую часть машины, что, разумеется, привело к перегрузу, а это влияло на надежность. Не менее важно то, что сама по себе база Carro Armato L3 получилась маловата для 47 mm Cannone Da 47/32 Mod.35. Наконец, как раз в 1940 году на финал вышли работы по шасси нового танка - Carro Armato L6. Он был крупнее и заметно просторнее предшественника. На этом фоне дальнейшие работы по Semovente da 47/32 su scafo L3 не имели смысла.
Муссолини в ходе демонстрации Semovente da 47/32 su scafo L3.
Изображение
В 1940 году начались работы по Semovente da 47/32 с использованием шасси L6, а работы по противотанковой САУ на базе L3 прекратили. Можно было бы на этом и поставить точку, но напоследок стоит сказать пару слов в защиту итальянцев. Дело в том, что очень похожие на Semovente da 47/32 su scafo L3 вполне серийно строились рядом стран. Англичане, канадцы, немцы, австралийцы - они использовали схожие по габаритам шасси. Некоторые из этих САУ, зачастую импровизированные, вполне себе применялись в боях. То есть мысли у всех были одинаковые. И нельзя сказать, что концепция Semovente da 47/32 su scafo L3 выглядела наименее удачной. В любом случае, итальянцы довольно быстро сделали правильные выводы и сделали не самую плохую САУ на шасси Carro Armato L6. Правда, такие машины были нужны где-то на год раньше, чем они попали в войска, но тут у итальянцев отставание, примерно на такой же срок, по всем фронтам.



Автор статьи – Юрий Пашолок
Источник - https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/karmannyi-is..

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#137 Сообщение smersh70 » 13 авг 2021, 01:32

Есть в Риме такой квартал — Номентано. Квартал по меркам Вечного города молодой, основан в 1911 году. Однако же во время мировой войны в Италии было не до архитектурных излишеств и застраивался Номентано уже при Муссолини. Здесь возводили социальное жилье, призванное показать заботу дуче о простом народе. Впрочем, дома для бедняков соседствовали и с дорогими виллами для зажиточных горожан — ведь идея классового мира была в фашистской доктрине одной из главных. Но не домами едиными — построение типичного спального района было бы для импульсивного Муссолини достижением слишком банальным. Не тот размах! И поэтому в Номентано были воздвигнуты и пафосные военные монументы. Один из них показался мне весьма интересным.
Это Monumento al bersagliere, в вольном переводе на русский, "памятник берсальерам". Кто же такие эти берсальеры? Человек более или менее знающий посмеется банальности вопроса, но не всем же быть знатоками. Поэтому объясню. Берсальеры — это очень интересный затянувшийся эксперимент. Эксперимент запущенный еще в первой половине XIX века в королевстве Сардиния. По легенде, бедная Сардиния не могла позволить себе содержание больших масс кавалерии. Но будь ты хоть бедной Сардинией, хоть богатой Францией или Австрией (обе эти страны активно вмешивались в итальянские дела) воевать без мобильных частей очень больно и очень обидно. И тут остроумный сардинский капитан Алессандро Ла Мармора пришел к озарению — дорогую кавалерию можно хотя бы частично, но заменить легкой, быстроногой пехотой. Так появились берсальеры. В подготовке их делался акцент на скорость движения и точность стрельбы, что делало берсальеров неким средним вариантом между ударными частями и застрельщиками. Натренированные берсальеры даже на парадах перемещались исключительно бегом.
Изображение
Эксперимент Ла Марморы прижился. Берсальеры стали элитой сначала Сардинско-Пьемонтской, а потом и итальянской армий. Они отличились в Крымской войне, были неизменными участниками колониальных экспедиций Италии на стыке веков. В Первой мировой войне итальянцы выставили на фронт уже 12 полков берсальеров. В одном из них служил и Муссолини. В годы войны он из убежденного социалиста-пацифиста резко перековался в пламенного патриота. Когда трубил сигнал к атаке, будущий дуче первым выскакивал из окопа с криком "Да здравствует Италия!"
Своей берсальерской молодостью вождь итальянского народа очень гордился. И именно берсальерам он в 1932 году возвел монумент в квартале Номентано, воплощавшем урбанистический вкус дуче. Правда, монумент этот посвящен прежде всего не победам, а одной из наиболее трагических страниц в истории берсальерского корпуса. И имя этой странице Шар-аль-Шатт.
Шар-аль-Шатт — местечко неподалеку от Триполи. Цветущий оазис, мечта бедуина. В конце октября 1911 года там пролегала линия фронта. Линия фронта между армией итальянской и армией османской, схлестнувшимися в борьбе за обладание Ливией. В войне за Ливию итальянцам поначалу сопутствовал успех. Они с легкостью били османские гарнизоны, изгоняя их из всех крупных городов. Но турки быстро опомнились. Уже к 23 октября 1911 года, менее чем через месяц после начала войны, Османская империя нанесла ответный удар. Больше 10 тысяч турецких солдат и ливийских ополченцев пошли в контрнаступление на Триполи. Они были полны решимости отбить город. Вскоре турки нащупали слабое место в порядках врага - оазис Шар-аль-Шатт.
Шар-аль-Шатт оборонялся 11-м полком берсальеров. Сложная местность не позволяла итальянцам развернуть артиллерию. Но 11-й полк отчаянно отбивал настойчивые атаки турок. С тыла его уже поджимали ливийские иррегуляры, стрелявшие из окон лачуг и с деревьев. 4-й берсальерский батальон был отрезан от своих и рассеян. 300 итальянских стрелков попали в плен - и были тут же жестоко убиты ливийцами. Обезображенные трупы берсальеров усеяли местное кладбище.
На выручку к своим товарищам у Шар-аль-Шатта подоспели итальянские моряки, очистившие оазис от врага в жаркой схватке за каждый дом. Когда им обнаружились тела замученных пленных, итальянцы решили мстить. Всех ливийцев найденных с оружием вешали на месте. "Подозреваемых" в помощи туркам арестовали и депортировали в Италию. На войне, как на войне...

"Шар-а-Шат, 23 октября 1911 года" — эта надпись выбита выше остальных на Monumento, прямо под фигурой бегущего в атаку берсальера. Со дня открытия памятника прошло много времени. Сменилась эпоха, монумент возведенный фашистским диктатором и славящий кровь пролитую итальянскими колонизаторами, в нашу особо толерантную эру выглядит уже изрядно неполиткорректным. Вот только сносить его итальянцы не спешат. От нехватки культуры и политической сознательности, наверное. Куда уж им до нас!
#Cat_cat@voenacher

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#138 Сообщение smersh70 » 11 сен 2021, 03:54

Гибель итальянского линкора «Рома» 9 сентября 1943 года.
Изображение
Драматический эпизод второй мировой войны, о котором пойдет рассказ, произошел в 1943 году в Средиземном море уже после выхода Италии из войны. В соответствии с условиями перемирия, 9 сентября 1943 года в три часа ночи основная часть итальянского флота, включая линкоры «Рома», «Витторио Венето» и «Италия» (бывший «Литторио»), шесть крейсеров и восемь эскадренных миноносцев, под командованием адмирала К. Бергамини вышла из Специи и направилась на Мальту для интернирования.
Линкор «Рома» вошел в строй в августе 1940 года и являлся новейшей боевой единицей, в которой нашли отражение взгляды итальянских кораблестроителей на пути развития кораблей этого класса. Стандартное водоизмещение «Ромы» составляло 41 000, полное — 45 000 т, длина 234, ширина 32, осадка 9,5 м. Скорость полного хода достигала 31,4 уз при мощности механизмов до 140000 л. с. В состав вооружения входили девять 380-мм с длиной ствола 50 калибров, двенадцать 152-мм (55 калибров), четыре 120-мм (40 калибров), двенадцать 90-мм (50 калибров) орудий, пятьдесят 37-мм автоматов, три гидросамолета. Бронированной цитаделью защищались погреба, элеваторы артиллерийского боезапаса и машинно-котельные отделения в средней части корпуса.
Изображение
В 15 ч 33 мин итальянская эскадра, находившаяся у берегов Сардинии, была внезапно атакована 11 немецкими бомбардировщиками Dornier Do217K-2 из эскадры Kampfgeschwader 100, поднявшимися с аэродрома в Южной Франции.

По правде говоря, первоначально появившиеся высоко в небе «Дорнье» особой тревоги не вызвали. Слишком мало было их число и слишком велика высота полета — относительно точно «накрыть» бомбой, даже такую громадную мишень как линкор можно было с высоты 1-2 километра, но Do-217 шли на высоте не менее 5 километров, и очевидно, не представляли угрозы. Однако, дальше произошло то, чего не мог предсказать никто.
«Дорнье» сбросили бомбы и через несколько секунд «Рома» сотрясли два чудовищных взрыва. Очевидцы наблюдали подброшенную взрывом вверх и вращающуюся в воздухе башню главного калибра массой 1400 т.
Корабль тут же потерял ход, на нем полностью прекратилась подача электроэнергии, район носового машинного отделения и погребов был затоплен, возник сильный пожар. Над носовой частью линкора поднялся султан черного дыма на высоту нескольких сот метров. Корабль получил дифферент на нос и стал медленно погружаться. Несмотря на усилия команды по борьбе за живучесть, «Рома» переломился и затонул в 16 ч 18 мин.
Вместе с ним погибла большая часть его экипажа, включая командующего флотом адмирала К. Бергамини.
Других жертв не было, разве что незначительно пострадал линейный корабль «Италия» получивший повреждения рулевого устройства, но и те быстро устранили.
Что же произошло? Как удалось пилотам немецких бомбардировщиков добиться такой феноменальной точности? Отчего непотопляемый линкор пошел ко дну в считанные минуты? Ответы на эти вопросы были найдены достаточно быстро.

Немцы применили не простые бомбы, а чудо-оружие — управляемые бомбы FX-1400, проходившие испытания с февраля 1942 года, на Гибралтарском направлении и при бомбардировках Мальты. Именно от двух попаданий FX-1400 линейный корабль «Рома» и был уничтожен.
Изображение
Немецкая бронебойная авиабомба FX-1400 — одна из серии «X» разработанных в Германии фирмой Ruhrstahl/Kramer бомб, управляемых по радио или проводам, которые немецкие ВВС использовали на заключительном этапе войны. Управление ею осуществлялось по радио с самолета путем изменения аэродинамического сопротивления стабилизаторов, расположенных попарно во взаимно перпендикулярных плоскостях. С целью уменьшения воздействия искусственных помех в более поздних системах управления применялся стальной провод длиной около 10 км и диаметром 0,2 мм, который наматывался на катушки, установленные либо в авиабомбе, либо на самолете-носителе. Для визуального наблюдения и наведения бомбы на цель в ее хвостовой части имелся трассер. Авиабомба имела стальной закаленный корпус с толщиной стенок до 150 мм. Взрыватель, предположительно, был ударного действия с задержкой инициирования заряда взрывчатого вещества на время проникания бомбы внутрь цели.
При 40 сбросах авиабомб FX-1400, с высот от 4000 до 8000 м значения кругового вероятного отклонения, КВО = 14 м. А все работоспособные изделия FX-1400 попадали в круг диаметром 26 м.
Таким образом, управляемая авиабомба FX-1400 позволяла осуществлять прицельное бомбометание по одиночным морским целям с высот, делавших действия средств противовоздушной обороны противника малоэффективными.
Изображение
Катастрофа разразилась после второго попадания.
В 15 ч 51 мин управляемый снаряд поразил под углом, близким к нормали, палубу полубака линкора между второй башней главного калибра и носовой 152-мм башней левого борта. Бомба пробила броневые палубы толщиной 45 и 162 мм и взорвалась в нижней средней части носового машинного отделения, разрушив броневую защиту погреба артиллерийского боезапаса калибра 152 мм, который сдетонировал. Этот взрыв вызвал, в свою очередь, детонацию погребов боезапаса главного калибра № 2 и 1 и на воздух взлетело около 700 т боезапасов.
Длящееся не одно столетие соревнование между броней и снарядом закончилось на этот раз победой последнего и стоило жизни 1253 итальянским морякам, погибшим при взрывах управляемых авиабомб и артиллерийских погребов, задохнувшихся и сгоревших во внутренних помещениях корабля, утонувших и умерших от ожогов и ран в госпитале уже после спасения.

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#139 Сообщение smersh70 » 07 окт 2021, 01:17

Итальянский автомобиль AS 42, вооружённый противотанковым ружьём Soloturn S18-1000 и двумя пулемётами — Breda 20/65 mod. 35 и трофейным Vickers K. Североафриканский ТВД.
на первой противотанковое ружье, остальное 47мм автоматическое орудие
Изображение
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
smersh70
пулеметчик
Сообщения: 146164
Зарегистрирован: 29 июл 2013, 14:19

Благодарил (а): 10661 раз
Поблагодарили: 15908 раз

Re: Италия Муссолини

#140 Сообщение smersh70 » 25 янв 2022, 21:10

Даже перед смертью не унывали....
Такие бойцы были... :clap:

Ответить

Вернуться в «Военная история»